Chronologie Urbaine

Ι. Circulation:

1891: Paris compte 78581 chevaux.

1901: Paris compte 2 714 000 habitants.

1911: Paris compte 2 888 000 habitants.

1910: Un habitant sur 10 possède une bicyclette.

Il y a dans les rues de Paris;

§ 20 000 voitures à bras

§ 9000 voitures de quatre saisons

§ 3229 tramways dont 180 hippomobiles

§ 3069 voitures de grande remise

§ 130 voitures de premières classe dont 7426 hippomobiles

§ 900 millions de voyageurs transportés, dont 289 500 000 par omnibus et autobus, 156 700 000 par chemin de fer et 251 700 000 par métro.

1. Les tramways:

1800; invention du système d transport sur rail par l'ingénieur anglais Benjamin Outram ("Outramway" qui devient en français Tramway)

1801; utilisation de tramways électriques de la place de la Concorde jusque au palais de l'industrie (durée du trajet: 2mn à 15 km/h).

1900; 16572 chevaux utilisés pour la traction des tramways hippomobiles.

1910; 10171 chevaux utilisés pour la traction des tramways hippomobiles.

1911; 5416 chevaux utilisés pour la traction des tramways hippomobiles.

1912: 628 chevaux utilisés pour la traction des tramways hippomobiles.

1913; 60 chevaux utilisés pour la traction des tramways hippomobiles.

1931-1937; remplacement progressif des tramways par des autobus.

2. Le métro:

1894; Annonce de sa construction sous le nom de tubulaire

1898; Date officielle prévue pour l'ouverture de la première ligne

1900; Inauguration de la première ligne Maillot-Vincennes (10 kms)

1903; Fin de la construction de la ligne Dauphine-Nation

1905; Les lignes construites totalisent 32 kilomètres

1909; Fin de la construction de la ligne Nation-Italie

1910; Ouverture de la station Montparnasse

1911; Fin de la construction de la ligne Gambetta-Champerret

1915; Les 11 lignes construites totalisent 92 kilomètres

3. Les fiacres:

1898; Premier fiacre à traction électrique par accumulateurs

1903; Premiers fiacres automobiles à essence

1904; Premiers compteurs horokilométriques permettant de fixer le tarif des courses de manière plus exacte

1908; 14 000 fiacres et taxis

1912; 4302 fiacres hippomobiles

1914; 7972 taxis automobiles

1918; Moins de 500 fiacres hippomobiles

4. Les omnibus:

1855; Concession des transports publics en voitures à cheval à la compagnie générale des omnibus (CGO)

1889; 1800 omnibus, 12 200 chevaux

1905; Premier autobus à essence (Bourse-Cours la Reine)

1910; 618 omnibus à chevaux, 149 autobus

1913; Dernier omnibus à chevaux (Villette-Saint-Sulplice)

5. La circulation:

1900; 2000 automobiles à Paris, le 10 juillet, ordonnance réglementant la circulation

1909; 10 Février, nouvelle ordonnance. Convention internationale de circulation automobile, signée par plusieurs pays européens.

1910; 28 Juillet, ordonnance du préfet de police pour la réglementation de la circulation. Interdiction aux voitures de stationner à la même hauteur de chaque côté du trottoir dans les rues ayant moins de 9 mètres de large: interdiction de stationner aux angles des rues réglementation de la maraude (trafic à vide à la recherche de clients) des fiacres et des taxis, et de la circulation des voitures de livraison à certaines heures ainsi que l'allure des chevaux et des automobiles.

1912; Réorganisation de la circulation par le préfet Lépine

1913; Création de l'inspection générale de la circulation et des transports dont les sections traitent des différents types de transport.

1914; 25 000 automobiles à Paris.